Цементный пол в гараже: заливка бетона, покраска своими руками

Еще на шаге проектирования гаража продумывают, какой там будет пол. Временами из оставляют земельными или утрамбовывают асфальтовую крошку.

Но существенно чаще его делают цементным. В данном случае пол выходит крепким, долговременным и водостойким. Но все эти характеристики будут только в случае правильной технологии заливки стяжки. В статье обращение отправится о том, как правильно залить пол в гараже и обработать его для роста эксплуатационного срока.

К полу гаража всегда выдвигаются высочайшие требования, такие, как:

• Большая стойкость. На пол постоянно будут выясняться высочайшие нагрузки – вес самого автомобиля, стеллажи с запчастями, инструментами и т.д.;
• Имунность к хим продуктам. При ремонте автомобиля нередко возникают обстановке, связанные с утечкой тормозной воды, масла или бензина;
• Гидростойкость. Летом по окончании дождика с машины стекает много воды, но в особенности большое количество воды будет в гараже зимний период, в то время, когда снег прилипает к порогам машины и начинает таить в гараже.

Достоинства и недочеты цементного пола в гараже

Главные достоинства – это стойкость, долговечность и доступная стоимость. Эти три фактора играют решающую роль в выборе основания пола в гараже. Н у него имеется пара недочетов.

• Пол в гараже подвергается насыщенному истиранию, в особенности в случае если машина завезжает в него каждый денек. Почему происходит истирание и образование сероватой цементной пыли, которая оседает на предметах, длительное время находящихся в гараже.
• Необработанный защитным покрытием цементный пол имеет пористую структуру. В случае если пролить на него жидкость с резким запахом она быстро впитается и помещение еще длительное время не получится проветрить.
• Сам процесс бетонирования пола очень трудоемок и долог. Сделать это как надо одному человеку нереально. Но все эти недочеты исправимы, довольно только найти помошника и запастись особенными средствами.

Цементный пол своими руками пошаговое управление

Работы будут делиться на:

• Предварительный шаг;
• Армирование;
• Бетонирование;
• Финальная отделка.

Для каждой стадии работ необходимо использовать только высококачественные материалы и особенное оборудование, которое можно взять в прокат.

В погоне за дешевизной сумеют сильно пострадать прочностные свойства основания, что приведет к трещинкам, истиранию и востребует ремонта ранее времени.

Предварительные работы

Совет: рекомендуется сразу предугадать теплоизоляционный слой пола. Не считая того в случае если гараж на сей день не отапливается, в всякую минутку может показаться такая необходимость, а утеплить пол уже не будет способности. К тому же, утепленный пол не подвержен сезонным скачкам температуры, соответственно, покрытие прослужит продолжительнее.

• Сначала копают котлован по всей площади гаража на глубину 0,5-1 м. В него насыпают щебень, делающий роль дренажа, и разравнивают. Слой должен быть не меньше 40 см.

• Поверх идет песочная подушка из речного или карьерного песка слоем 20 см. Ее необходимо отлично разровнять и уплотнить. Можно пользоваться водой из шланга с распылителем, но лучше применить виброплиту. По окончании нее по песку можно ходить как по жёсткой поверхности, не проваливаясь.
• Песок должен быть не просто уплотнен, да и выровнен по горизонтали с помощью долгого правила. По мере надобности поверхности придается нужный угол наклона. Но необходимо стремиться, чтобы перепад высот не превосходил два см на всей протяженности пола.
• Существует такое понятие, как капиллярный подъем воды. Другими словами незащищенное цементное основание можно повреждено водой снизу. Исходя из этого перед заливкой необходимо сделать гидроизоляционный слой. Для этого используют полиэтиленовую пленку, рубероид или каждый рулонный материал с полной гидростойкостью. Его укладывают по всей поверхности основания с нахлестами полос друг на друга в пятнадцать см и с таким же припуском на стенки.
• Гидроизоляционный материал укладывают заботливо, он должен лежать ровно, не образую складок или вмятин. Припуск, покинутый по краю, должен быть выше финальной высоты цементного пола в гараже. Чтобы он не мешал при бетонировании, его рекомендуется зафиксировать к стене.

Совет: многие не придают значения утеплению гаража, так как несобираются его оттапливать. Но бывают случаи, в то время, когда ремонт автомобиля нужно создавать зимой, тогда прогреть помещение будет очень трудно и дорогостояще. Утеплив стены, крышу и пол, гараж можно в всякую секунду быстро согреть и комфортабельно работать в. К тому же, не считая того без отопления, машина зимний период в утепленном гараже не промерзает потому что на улице и постоянно просто заводится.

• Поверх гидроизоляции укладывают теплоизоляционный материал. Более дешевый – пенопласт, но его сумеют грызть мыши. Оптимальнее использовать экструдированный пенополистирол, например, пеноплэкс с системой шип/паз. Плиты шириной 2,5-5 см укладывают отлично друг дружке, но с зазором в два см со стенами.

Армирование и изготовление раствор для стяжки

• Не считая того автомобиль имеет огромной вес, исходя из этого цементный пол необходимо как надо армировать. В случае если цементный пол делается своими руками, то лучше взять уже готовую армирующую сетку с ячейками. В случае если имеется опят вязки арматуры, то можно приобрести стеклопластиковую и связать ее без помощи других.

• Ячейки готовой сетки должны быть 10 х 10 см или пятнадцать х пятнадцать и поперечником проволоки не меньше 6 мм. Располагать ее необходимо так, чтобы при заливке она расположилась в центре цементной толщи. Если она опустится ниже, то пострадает стойкость основания и появится возможность образования трещин. А вдруг выше, то может в недалеком будущем обнажиться и показаться наружу. Для этого продаются особенные фиксирующие подпорки, заменить их допускается кирпичами или кусочками бетона. Арматура должна крепко лежать на опорах и не свалиться в протяжении заливки. Это требование универсальное и выдвигается не считая этого при обустройстве цементного пола в личном доме своими руками.
• Для изготовка бетона в количествах, подходящих для заливки пола в гараже, будет нужно бетономешалка. Процесс легкий, основное, правильно подобрать пропорции. Для получения консистенции неплохого свойства нужно брать цемент марки М400, а существенно лучше М500 и соединять с ПГС в пропорции 1:3. Поначалу в бетономешалку насыпают цемент и ПГС и перемешивают, неторопливо добавляют воду. Ее количество добавляется лично и может варьироваться при каждом замесе. Раствор перемешивают в течение нескольких мин., по мере надобности добавляя воды.
• Можно поступить легче и приобрести уже готовую смесь, на упаковке уже обозначено правильное количество воды, которое будет нужно добавить. Это гарантирует получение качественного раствора и Большой срок эксплуатации взятого основания. Связано это не только с основательно сверенным соотношением составляющих, да и с добавлением в состав пластификаторов и фиброволокна.

Стяжка цементного пола своими руками

• Позже устанавливают направляющие для заливки цементного пола в гараже. Для этого подходят ровненькие деревянные бруски или стальные прямоугольные трубы. Их рекомендуется располагать по направлению к гаражному выезду. Для оттока излишней воды с пола, нужно сделать небольшой угол наклона примерно в 1-2 градуса на один м.
• В случае если основание подготовлено правильно, имеет ровненькую поверхность и подходящую высоту, то направляющие. В дальнейшем их вынимают из стяжки, а оказавшиеся канавки заполняют веществом и сглаживают.
• При неровном или через чур низком основании, направляющие придется дополнительно выставлять. Для поднятия высоты под их кладут нужное количество цементного раствора и ждут, в то время, когда он всецело затвердеет. В данном случае направляющие уже остаются в стяжке и не убираются при финальной отделке.

Совет: на шаге закладки направляющих следует позаботиться и о компенсационных зазорах по периметру пола. Оптимальнее использовать пеноплэкс шириной 5 см, нарезанный на полосы, ширина которых равна высоте стяжки.

• Работы с готовым бетоном делают быстро, так как раствор схватывается очень быстро. Заливку начинают создавать от 1-го из далеких углов. Раствор выливают сразу на подходящую высоту (которая находится в зависимости от предполагаемых нагрузок и можно от 30 до восемьдесят см). Для большей прочности необходимо удалить все пузырьки воздуха, из средств находящихся под рукой удобнее всего пользоваться лопатой, которую штыковыми быстрыми движениями втыкают в свежезалитый раствор.

Выравнивание цементной стяжки

• Перед тем, как выровнять цементный пол своими руками, необходимо убедиться, что все направляющие всецело закрыты веществом.
• Для выравнивания понадобится длительное правило, которое будет ложиться сразу на два или три направляющие. Это можно обычная деревянная рейка, основное, чтобы она была ровненькая. С ее помощью начинают от наивысшей точки делать поступательные движения в сторону наклона.

• Нередко, в процессе обнаруживаются ямки, их следует сразу заполнять веществом и сглаживать поновой. В совершенстве, нужно достигнуть безотносительной монолитности покрытия без наплывов. Сделать это получится, только сделав всю работы за раз. Здесь необходимо учесть, что за 4-5 часов раствор схватится и дальнейшее выравнивание будет невозможным. При огромной площади пола в гараже удобнее будет заказать миксер с бетоном, чем месить раствор без помощи других

Добиться большой прочности при затвердении бетона

• Увлажнять дважды в денек. При застывании цементной консистенции, с поверхности очень быстро испаряется влага, что ведет к возникновению трещин. В особенности быстро вода будет испаряться, в случае если гараж еще не выстроен и на пол светят солнечные лучи, или от ветра, который не уникальность при сквозняках. Довольно днем и вечерком увлажнить поверхность стяжки водой из шланга или лейки, чтобы не допустить дальнейшее растрескивание.

Совет: не всегда имеется возможность так достаточно нередко увлажнять пол, в данном случае рекомендуется пользоваться особенными мембранными составами. При нанесении их на поверхность с помощью валика или распылителя создается узенькое покрытие, мешающее насыщенному испарению воды. Использовать его необходимо через несколько часов по окончании заливки.

• Обезопасить от прямых солнечных лучей и вильного ветра. В то время, когда верхний слой схватится, всю площадь рекомендуется укрыть пленкой. Она не только выручит цементный пол от солнца и сквозняков, да и защитит от случайного попадания грязищи. Убрать ее можно спустя семь дней.

Как отшлифовать цементный пол своими руками

Шлифуют не только ветхий цементный пол, да и новую стяжку. Выравнивание поверхности разрешает приготовить ее под предстоящую финальную отделку.

• Шлифовкой достигают ровности, исходя из этого на нем пореже образуются сколы. Получая дополнительную стойкость, цементный пол более экономичен в эксплуатации, на нем пореже образуются трещины. Кроме этого, гидростойкость цементного пола возрастает, что в особенности важно для гаража.

Совет: в случае если цементный пол в гараже заливался в дальнем прошедшем и от попадавшей в его поры воды растрескался и начал крошиться, его следует отремонтировать. В данном случае шлифовка снимет покоробленный верхний слой, довольно будет нанести поверх защитный состав.

• В особенности отлично поддается шлифовке цементная стяжка, в составе которой находится мелкофракционный щебень. При применении песка или ПГС плотность можно через чур большой или низкой. В первом случае шлифовать будет трудно, а во 2-м – уменьшится стойкость.

Всего существует два способа шлифовки цементного пола — влажный и сухой. Инструменты используются одни и те же, а вот сложность и стоимость различается.

• Влажный способ. Существенно чаще его используют в общественных местах, в то время, когда в цементную смесь добавляют мраморную или гранитную крошку. Это неплохой способ сделать красивый мозаичный пол. Но при работе появляется большое количество грязищи, что затрудняет зрительный контроль свойства получаемой поверхности.
• Сухой способ. Он более эргономичен, в случае если планируется шлифовать пол в гараже своими руками. При обработке появляется большое количество цементной пыли, исходя из этого особенное шлифовальное оборудование оснащается пылесосом. В данном случае все возможные выпуклости сразу видны.

Совет: в неких случаях для работы в гараже не надо брать дорогостоящее оборудование. В случае если нет способности взять его в аренду, можно использовать ординарную болгарку с чашей из алмазного напыления. Абразивный диск должен быть маленького размера, это разрешит не перегружать редуктор.

Этапы работ по шлифовке цементного пола

• Шлифовку цементного пола в гараже можно начинать спустя семь дней по окончании его заливки. Поначалу допускается сделать только один проход, в протяжении которого снимается верхний слой, в каком громаднейшее количество цементного молочка. Убрав его, останутся более крепкие слои. А финальную шлифовку делают только по окончании полного затвердевания бетона – через 30 дней.
• В случае если цементный пол в гараже был залит в дальнем прошедшем и на нем появились участки с элементами эрозии, будет нужно шлифовать его до их полного исчезновения. Для этого удобнее всего пользоваться абразивом для шлифмашинки 40 единиц.

• По окончании начальной шлифовки рекомендуется залить всю площадь пола особенной упрочняющей пропиткой. Уни увеличивают износоустойчивость цементного пола, что в особенности важно для гаража. Состав имеет водянистую консистенцию, исходя из этого его комфортабельно наливать и разравнивать по поверхности валиком с долгой ручкой. Пористая структура бетона будет впитывать его довольно инициативно, исходя из этого необходимо будет повторить операцию пара раз, пока состав не образует на поверхности пленку. Целый пол должен отлично пропитаться, чтобы не оставалось сухих территорий. Его оставляют застывать.
• В конце делают финальную шлифовку, применяя абразив зернистостью до триста единиц. Оказавшийся пол будет гладким и крепким.
• Существенно чаще, в гаражах полы не покрываются материалами отделки, исходя из этого дополнительно обезопасить пол можно с помощью полировки. Для этого употребляется та же полировочная машина, только абразив на нее устанавливают от 1500 и до 3000 единиц. Это довольно долгая работа, но выходит совершенно гладкая, практически глянцевая поверхность, владеющая высочайшими гидростойкими свойствами.

• Почти всегда, таким способом шлифуют цементный пол в доме своими руками. Потому что он делается невосприимчив к хим реагентам и просто умывается.

Ремонт цементного пола шлифовкой

Заливать новую стяжку в ветхом гараже нередко бывает очень трудно. Он уже обязан огромным числом вещей, шифанеров и т.д. Это займет через чур много времени и сил. Исходя из этого можно сделать только ремонт той части пола, которая остается открытой и просит подмены.

• Существенно чаще при долгой эксплуатации тяжеленной техникой, цементное покрытие трескается, оголяется арматура или возникают выбоины.
• По бокам выбоины делают надрезы болгаркой на глубину 2-3 см особенным алмазным диском, созданным для резки натурального камня. Яму зачищают перфоратором, убирая целый ветхий бетон до места реза.
• Позже основательно убирают целый мусор и показавшуюся пыль влажной тряпкой. По окончании подсыхания поверхность обрабатывают проникающей грунтовкой. После чего разводят цементный раствор. В случае если объем работ маленькой, то комфортабельно приобрести уже расфасованную смесь для ремонта, в которую нужно только добавить воды. Ею заполняют приготовленный участок и разравнивают шпателем.

• Попа состав не схватился, долгим правилом ремонтируемый участок разравнивают по уровню с полом, чтобы он не выступал и не имел углубления. И оставляют застывать.
• Для такой маленькой работы не имеет смысла использовать необыкновенную шлифовальную машинку. Довольно заменить диск на болгарке с необходимым размером абразива и отшлифовать вручную.
• В заключение его стоит покрыть этим же защитным материалом или составом, которым обработан целый пол в гараже.

Совет: не считая того в случае если на полу имеется малая трещинка, ее важно вовремя отремонтировать. Для этого ее расширяют болгаркой с алмазным диском на ширину 8-10 см. Не считая этого очищают от цементной пыли и грунтуют необходимым веществом. В качестве ремонтной консистенции необходимо выбирать тот состав, в который заходит кварцевый песок, а не речной. Но со шлифовкой торопиться не следует, почти всегда, смесь просто оседает в таких случаях и через некое время приходится добавить ее по уровню пола. В конце работ делают шлифовку и покрытие защитным составом.

Как красить цементный пол

Покраска цементного пола делается с одной целью – повышение эксплуатационного срока. Не глядя на то, что и на внешний вид это также повлияет. Находиться в чудесном и современном гараже владельцу будет приятно, а, как следует, и смотреть за его состоянием также. Современные защитные краски для цементных поверхностей защищают их от деяния хим реагентов и от механического износа. Существенно чаще используют полимерные, эпоксидные и масляные эмали и краски.

• Эпоксидная краска для цементного пола в гараже более предпочтительна. Она имеет двухкомпонентный состав, исходя из этого просит подготовки перед нанесением. По окончании подсыхания образует очень крепкий узенький слой, который обладает высокой устойчивостью к агрессивным составам, водоизоляционными характеристиками и высокой износостойкостью.
• Масляные краски хоть и идут готовыми к применению и не требуют смешивания, но перед покраской нужно нанести несколько слой грунтовки. Цементный пол с масляным покрытием будет гидростойкий и крепкий.
• Полимерная эмаль формирует крепкую глянцевую поверхность, которую просто очищать. Продается она также в виде двухкомпонентного состава, который перед применением соединяют. Основной ее недостатков считается очень длинный период полного подсыхания, который создает фактически два недели. Правда ходить по ней можно уже через пара дней, но заезжать на машины не рекомендуется.

Какое напольное покрытие выбрать для гаража

Материал, который используют для отделки пола в гараже должен быть водостойким, износоустойчивым и не вступать в реакции с хим составами.

• В случае если имеется желание сделать гараж красивым и закрыть сероватый цементный пол, то оптимальнее выбрать клинкерную или керамогранитную плитку. При покупке необходимо уделить время ее поверхности, она должна быть шершавая и нескользкая. Это стопроцентно морозоустойчивый материал, который не боится воды. В случае растрескивания отдельных частей их можно заменить без сложного ремонта всего напольного покрытия. К тому же, в случае если основание неровное, как раз средством плитки и клея на основе цемента его просто выровнять. К недочетам относят только огромную стоимость.

• Некоторые владельцы предпочитают постелить линолеум своими руками на цементный пол в гараже. Сделать это просто и быстро не считая того одному человеку. Данный материал, обязательно, имеет высочайшие влагостойкие свойства и просто умывается, а современные коммерческие виды имеют высшую износоустойчивость.
• Но здесь необходимо быть осмотрительным и проконсультироваться у продавцов. Дело в том, что не считая того промышленные классы линолеумов, такие как 40 один или 43, при отрицательных температурах сумеют твердеть и ломаться. Кандидатурой может стать материал, на основе каучука, например, релин.

• Еще особенность линолеума – он скользкий. В протяжении ремонта машины она может скользить, исходя из этого рекомендуется в местах, где предположительно будут размешаться колеса автомобиля, прикрепить нескользкий материал.

В случае если ветхий гараж хочется переоборудовать в помещения для отдыха, то стоит постелить ламинат на цементный пол своими руками. Сделать это нетрудно, основное, чтобы поверхность была на сто процентов гладка. Для этого удобнее всего использовать слой наливного пола, который не просит выставления направляющих и армирования.

• Поверх располагают подложку. Беря во внимание специфику помещения и отсутствия настоящего фундамента с подвалом, оптимальнее использовать для этого фольгированный изолон. Его укладывают по всей площади пола с маленькими отступами от стену, фольгированной стороной ввысь.
• Потому что гараж, вероятнее, был неотапливаемый, то легче всего уложить рулонный электронный теплый пол, чем проводить отопление.
• В случае если имеется уверенность, что в помещении гаража всегда будет поддерживаться лучшая температура и влажность, то выбирать можно 31,32 или 33 классы ламината. В случае колебаний, лучше приобрести особенный гидростойкий ламинат, созданный для помещений с высокой влажностью.
• Его укладывают на пол также с отступом от стену в два см и укрепляют планки между собой, отлично вставляя шип в паз. В конце работ по периметру устанавливают плинтус.

Как сделать бетонный пол в гараже